|
|
||||
|---|---|---|---|---|
 В 19 веке в Саратов пришла железная дорога. Тогда она пересекала лишь юго-западные окраины города. Но город наш рос, и скоро дорога оказалась в центре. Всего полвека назад в городе было больше полусотни железнодорожных переездов. Я расскажу о наиболее крупных из них, которые не стали путепроводами, а попросту были закрыты и забыты. Сегодня речь пойдёт о переезде у станции Саратов-2. Сейчас это место выглядит так.  А вот снимок военных лет:  Линия переезда чётко видна, видимо из-за насыпанного щебня.  Сделаем вылазку на место, чтобы поглядеть где это было и попытаться найти какие-либо остатки переезда у товарной станции. Начинался переезд здесь, где и сейчас начинается тропа к пешеходному мосту, но уходил он по левую сторону от жёлтого дома.  Кстати о жёлтом доме! Очень интересная конструкция. Дом дореволюционной постройки и на военном снимке хорошо виден. Поглядите на замурованное окошко в центре   Но ещё более интересен его адрес: улица Станция Саратов - 2 (!). А номер дома какой! Где же остальные 248? Речь об этом была в предыдущем посте про саратовские аншлаги.  А мы лучше обойдём дом со стороны где раньше проезжал автотранспорт и зайдём внутрь!  Это, оказывается, обыкновенный жилой дом.  Дом с высокими потолками.  Помимо подъезда в дом имеются и индивидуальные лестницы, как в дома дореволюционной постройки. Причём, эти пристройки деревянные.  Есть вероятность, что деревянный дом просто отделали штукатуркой снаружи. Во дворике есть диван для посиделок.  Ну а мы вернёмся к переезду. Прямо под пешеходным мостом были найдены твердые остатки. Родилась мысль, что до переезда военного времени был переезд, который шёл в районе пешеходного моста.  Прямо туда, где 60 лет СССР. Хотя, может быть, это была дорога к остановке или локомотивному депо?  А это сама остановка Саратов-2, где сейчас останавливаются электрички.  Но вернёмся к самому переезду, что виден на снимках. Залезем на пешеходный мост и оглядимся. Автодорога проходила примерно по ходу труб, справа от жёлтого дома и выходила к рельсам по застроенному сейчас гаражами пространству в центре снимка.  Поворачиваем голову чуть вправо и становятся видны белесые пятна сквозь траву.  Спускаемся. Так и есть - щебень. Прямо на пересечении с железной дорогой.  Дорога шла примерно вот так. Подъём насыпи был достаточно большой - это видно по колодцу, который теперь возвышается.  А вот пакгаузы скорее всего были тут и до войны, ещё со времён постройки товарной станции. Их видно и на военном снимке. Правда сейчас пути к ним капитально заросли.  Как и многие помещения на товарной станции, они сейчас по назначению не используются.  Идём по остаткам насыпи щебёнки дальше и что мы видим?  Остатки столба! Столб был так капитально вкопан и фиксирован рельсами, что проще оказалось просто спилить его сверху.  Что же мы видим на рельсах? Они оказываются 19 века выпуска!!!  Итак, судя по снимку, а теперь и по белой насыпи под ногами, да ещё и столбу, на котором скорее всего были осветительные лампы для дороги, переезд шёл вот в таком направлении.  Отступив несколько шагов назад в направлении переезда, мы обнаруживаем остатки следующего столба!!! Вернее только 2 рельса, которые его фиксировали.  Не менее интересные рельсы Рязано-Уральской железной дороги, которая уже потом стала Приволжской.  Ну а поскольку дальше мы упираемся в стену локомотивного депо, давайте зайдём с обратной стороны, туда где переезд заканчивался - на Беговой улице. И тут мы видим знак переезда!  И это не шутка! Впереди действительно переезд. Остаток от того самого переезда. Примерно по этой траектории он уходил у улице Астраханской.  Здесь проходит железнодорожная ветка, по которой ходят электрички по направлению к станции Саратов-1. Остановка "Локомотивное депо".  Сейчас здесь вход в локомотивное депо, а раньше была автодорога, по правую сторону от водонапорной башни.  Башня до сих пор радует своей красотой. Корпуса (которые сейчас в виде флага СССР) были достроены позже. Вместо них раньше была дорога.  3D-анаглиф (кликабельно):  Взглянем с моста на пути. Здесь, как и в районе Саратов-3, тоже происходит реконструкция железнодорожной сети.  3D-анаглиф (кликабельно):  Вот, для сравнения, то, что снято в мае 2011 года и в январе 2010-го.  А вот и вид на перспективу переезда - хорошо видны столбы и можно представить, как шла дорога вдоль них.  Ну, а мы продолжаем идти по пешеходному мосту. С него открывается вид на строительство высотки на Весеннем проезде. Насыпь на переезд начиналась как раз оттуда. Там же проходила и железнодорожная ветка в центре города, речь о которой пойдёт в отдельном посте.  По левую сторону расположены дорожные мастерские - от них начинается Железнодорожная улица, о чём не знают некоторые карты  На этом мы сделаем паузу перед рассказом о следующем переезде. |
|
Добавить комментарий
 |
|
